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Gesamtleitungs- (GL) / Bauherrenunterstützungsmandate (BHU)

Jauslin + Stebler Ingenieure AG unterstützt verschiedene Bauherren in der Projektierung und Realisierung grosser Projekte. Zu den Aufgaben der BHU gehören die Definition des Projektes sowie die Evaluation der Projektingenieure. Während der Projektierungsphase begleitet die BHU die Projektingenieure und liefert die notwendigen Grundlagen zur Projektbearbeitung. Als Bindeglied zwischen Auftraggeber und Projektverfassern kontrolliert die BHU laufend Qualität, Kosten und Termine.

 

Aktuelle Projekte

• Nationalstrasse N1, 6-Streifen-Ausbau Luterbach-Härkingen
• Nationalstrasse N02/A2, STOT Basel: Strukturverbesserung Osttangente (Engpassbeseitigung)  
• Nationalstrasse N2, EP Schänzli
• Nationalstrasse N02/A2, Sanierungstunnel Belchen STB
• N01/52,54,55,56 UPlaNS St. Gallen West – St. Gallen Ost
  

 

Nationalstrasse N1, 6-Streifen-Ausbau Luterbach-Härkingen

Die Nationalstrasse N1 und insbesondere der 20 km lange Abschnitt zwischen den Verzweigungen Luterbach und Härkingen gehört zu den Strecken in der Schweiz mit regelmässigen Kapazitätsüberlastungen. Mit der stetigen Verkehrszunahme steigen auch die Staustunden und führen zu unerwünschtem Ausweichverkehr auf das untergeordnete Strassennetz.

Der Nationalstrassenabschnitt (Eröffnung 1966/67) entspricht nicht mehr den heutigen gesetzlichen Vorgaben (Gewässerschutz, Lärmschutz, Störfall) und ist nach über 40-jähriger Betriebsdauer sanierungsbedürftig.

Zuständige Filiale	Zofingen
Generelles Projekt	2009-2014
Ausführungsprojekt	2015-2018
Detailprojekt	2018-2021
Realisierung	2021-2023

 

Nationalstrasse N02/A2, STOT Basel: Strukturverbesserung Osttangente (Engpassbeseitigung)

Die Osttangente (N02/N03) im unmittelbaren Stadt-/Kantonsgebiet von Basel stellt heute mit bis zu 120'000 Fahrzeugen am Tag einen der meist befahrenen Autobahnabschnitte in der Schweiz dar und ist zugleich ein wichtiges Verbindungselement zwischen der Deutschen Autobahn A5 und dem Nationalstrassennetz Mittelland (A2 Richtung Bern/Luzern, A3 Richtung Zürich sowie A3 Nordtangente von und zur französischen A35). Seit der Eröffnung in den 60er und 70er Jahren ist der ca. 10 km lange Abschnitt zwischen Zoll D/CH und Westportal Tunnel Schweizerhalle, der vornehmlich aus aneinandergereihten Kunstbauten besteht, ununterbrochen und ohne erwähnenswerte Sanierungsmassnahmen in Betrieb. Allein hieraus resultiert akuter Handlungsbedarf an umfangreichen Erhaltungsmassnahmen. Zudem hat das stetige Verkehrswachstum in den Jahren seit Inbetriebnahme dazu geführt, dass hier die verkehrstechnische Kapazität bereits heute als nahezu erschöpft angesehen werden kann. Hieraus resultieren die beiden aktuellen ASTRA-Aufträge:

• Infrastrukturerhaltung im Gesamtperimeter im Sinne eines klassischen ASTRA-Erhaltungsprojektes gemäss UPlaNS-Philosophie
• Projektierung und Realisierung der Engpassbeseitigung in Form eines Ausbaus auf 2 x 3 Fahrstreifen in einem Teilperimeter der Osttangente.

Jauslin + Stebler Ingenieure AG hat bei diesem Projekt STOT das Bauherrenunterstützungsmandat inne und begleitet die Projektleitung ASTRA Filiale Zofingen bei der Projektführung in allen Belangen.

 

Nationalstrasse N2, EP Schänzli

Der Nationalstrassen-Zubringer A2/H18 (vormals T18/J18) wurde in den 1970er Jahren in Betrieb genommen. Während der rund 40-jährigen Betriebszeit wurden in Etappen verschiedene Instandsetzungsarbeiten und Erneuerungen vorgenommen. Die Anlage bedarf einer grundlegenden technischen Sanierung sowie einer Behebung von Unfallschwerpunkten. Mit diesen Massnahmen soll der Abschnitt der Nationalstrasse an die heutigen Anforderungen angepasst werden und die Gebrauchstauglichkeit der gesamten Strassenanlage mindestens für die nächsten 15 – 20 Jahre sichergestellt werden. Dabei sind neben der Instandsetzung der Fahrbahn auch verschiedene Kunstbauten (73 Stk.) und drei Tunnel inkl. den technischen Einrichtungen und der Tunnelzentralen zu erneuern. Ein Ausbau der Kapazität ist nicht erforderlich.



Eine umfangreiche Erarbeitung verschiedener Verkehrsführungsvarianten hat eine mögliche Lösung aufgezeigt. Die Verkehrsführung während den Instandsetzungsmassnahamen, im speziellen im Tunnel Schänzli ist ein Schlüsselproblem. Der Verkehrsfluss muss permanent gewährleistet und die Anzahl der Fahrstreifen darf nicht reduziert werden.

Als Schlüsselobjekt ist die Aufweitung des Tunnels Hagnau unter den SBB-Gleisen zu verstehen. Der heute bestehende Tunnel wird zur Sanierung eines Unfallschwerpunktes aufgeweitet und mit einem Verzögerungsstreifen für die Ausfahrt Muttenz Nord ergänzt.



Jauslin + Stebler Ingenieure AG hat bei diesem Projekt das Bauherrenunterstützungsmandat inne und begleitet die Projektleitung ASTRA Filiale Zofingen bei der Projektführung in allen Belangen.

Zuständige Filiale	Zofingen
MK / AP	2010-2012
MP/ DP	2012-2013
Ausschreibung / AVOR	2013-2014
Realisierung	2014-2018

Nationalstrasse N02/A2, Sanierungstunnel Belchen STB

Der Tunnel Belchen ist ein ca. 3.2 km langer Autobahntunnel der schweizerischen Nationalstrasse A2 und bildet durch seinen Nord-Süd-Verlauf ein wichtiges Transitelement von Deutschland nach Italien bzw. eine wesentliche Verbindungen von Basel nach Luzern/Bern. Mit seinen zwei richtungsgetrennten Doppelspurröhren verbindet er zudem die angrenzenden Gemeinden Eptingen im Kanton Basel-Landschaft mit Hägendorf im Kanton Solothurn.
Das Projekt Sanierungstunnel Belchen (STB) stellt die zweite Phase der baulichen Gesamtinstandsetzung des Tunnelsystems Belchen dar, welche durch die vorherrschenden, hohen Druckbelastungen aus dem Phänomen Gipskeuperquellen unumgänglich sein wird. Die bestehenden beiden Tunnelröhren werden westlich um eine neue, dritte Röhre mit zwei Fahrspuren ergänzt. Nach dessen Fertigstellung ab ca. 2020 wird es dann möglich sein, in einer dritten Phase die 2. bauliche Instandsetzung einzuleiten, welche die grundlegende und nachhaltige Sanierung der inzwischen fast 40 Jahre alten Tunnelröhren zum Gegenstand hat. (für weitere Informationen siehe auch www.tunnelbelchen.ch )

Jauslin + Stebler Ingenieure AG hat beim Projekt STB das Bauherrenmandat „Gesamtleitung“ inne und führt das Projekt zusammen mit der Projektleitung ASTRA Filiale Zofingen in allen Bereichen.

 

 

N01/52,54,55,56 UPlaNS St. Gallen West – St. Gallen Ost

Der Autobahnabschnitt St. Gallen West – St. Gallen Ost (ca. km 375.0 – ca. km 385.1) der N01 wurde im Jahre 1987 eröffnet und wird bis zur Realisierung der Hauptinstandsetzungsarbeiten (ca. 2020) über 30 Jahre alt sein. Dieser zunehmend stark befahrene Nationalstrassenabschnitt verläuft mitten durch die Stadt St. Gallen. Der Binnen- und Ziel- / Quellverkehr hat den grössten Anteil am Gesamtverkehr. Dies führt zu einer sehr engen verkehrlichen Verzahnung zwischen Nationalstrasse und Stadtnetz.
Die äusserst hohen Beanspruchungen durch die grossen Verkehrsmengen sowie die regelmässig harten Winter haben diesem Abschnitt der N01 zugesetzt. Diverse Bestandteile der Betriebs- und Sicherheitsausrüstung (BSA) haben ihre Lebensdauer erreicht und müssen ersetzt werden. Weiteren Handlungsbedarf gibt es im Bereich Rutschhang Dietli durch die anhaltenden Hangbewegungen.

Jauslin + Stebler Ingenieure AG hat beim Projekt UPlaNS St. Gallen West – St. Gallen Ost das Bauherrenunterstützungsmandat inne und unterstützt die Projektleitung der ASTRA Filiale Winterthur bei der Projektführung in allen Belangen.